La legislación de EE. UU. clasifica el choque del Buque Escuela Cuauhtémoc, como un siniestro marítimo grave

Redacción
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*A bordo del buque se encontraban 277 personas, entre cadetes y tripulación

*El informe no atribuye responsabilidad ni culpa en esta etapa de la investigación, y el enfoque se mantiene en un tono técnico

*El saldo reportado incluye daños tanto al velero, como al puente en su nivel peatonal sin comprometer la integridad estructural del buque ni del puente

/REDACCIÓN TRÓPICO NOTICIAS

01 de julio de 2025.- Sin mencionar a los dos cadetes mexicanos que murieron en el accidente ocurrido el pasado 17 de mayo en Nueva York, cuando la embarcación impactó contra el Puente de Brooklyn, durante una maniobra de zarpe, desde el muelle 17 en Manhattan, la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de Estados Unidos (NTSB, por sus siglas en inglés), emitió ayer un “informe preliminar” sobre el “incidente”.

El informe, de carácter público y aún sujeto a modificaciones, detalla que el accidente (usa la palabra neutra “incidente”) ocurrió a las 20:24:42 horas, tiempo local de Nueva York, mientras se realizaban maniobras apoyadas por 2 prácticos y un remolcador; a bordo del buque se encontraban 277 personas, entre cadetes y tripulación.

El incidente fue clasificado como “un siniestro marítimo grave”, bajo la legislación estadounidense, y la NTSB señala que la investigación continúa y actualmente se analizan diversos factores técnicos, como el estado de los sistemas de propulsión y gobierno, los procedimientos sistemáticos operativos para maniobrar de zarpe, así como la capacitación del personal involucrado.

El informe no atribuye responsabilidad ni culpa en esta etapa de la investigación, y el enfoque se mantiene en un tono técnico y colaborativo bajo la premisa de que el control del buque, durante toda la maniobra la tuvo el piloto de puerto; reconociendo el compromiso de la Secretaría de Marina (SEMAR) y de México en el proceso.

En el documento la SEMAR reitera su respeto al proceso legal y técnico en curso, y reafirma su disposición a colaborar estrechamente con las autoridades correspondientes. Por lo anterior, 2 equipos de apoyo -uno de ingenieros navales y otro de asesores jurídicos- se encuentran trabajando activamente en el seguimiento del caso y en el mantenimiento mayor del buque.

El saldo reportado incluye daños tanto al velero, como al puente en su nivel peatonal sin comprometer la integridad estructural del buque ni del puente.

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